A prototípus 1963-ban a Ganz udvarán, mely "sajnos" nem terjedt el. Az elsõ "Csörgõ", M41-es sorozatú mozdony Székesfehérváron 1989-ben ... ... és napjainkban Veszprém - Gyõr között Az M41,2103 és társai eredeti pompályukban ... ... a Ganzból kigördülve. 1999. 10. 30. SzFv. A felsõ kép óta 26 év telt el. Más szín, és talán más mozdony... Próbaúton, Almásfüzítõ állomáson 2001. 06. 17-én Komáromban .... ... vonatra várva 1999. 09. 15-én Gyõrben, érkezés után 1998-ban felújított állapotban Komáromban vár vonatra ... ... és 1999. 01. 27-én lerabolva, ismét felújításra vár Szfehérváron

2003. június 06-án Komáromban a 30 éves évforduló után, eredeti színnel felújítva

1999. 03. 23. Gyõr. A második mozdony, melyen beosztottként dolgoztam 1989-ben .. és 2001. 08. 21-én Komáromban Nemzetközi személyszállító vonattal 80-as évek végén Börgönd állomáson (Fotó: SzFv-i fotóklub archiv) Szebbnél szebb tájakon találkozhatunk e mozdonyokkal Szerelés közben 1986-ban frissen, fõjavítás után Székesfehérvárra érkezett 1987-ben Székesfehérváron, fõjavítás után. - Az elsõ beosztott mozdonyom  - Munka közben amikor 1988-ban nosztalgia vonat érkezését figyelem háttal. ... és ami maradt belõle egy szörnyû baleset után, 1989 augusztus 26-án, melyben ... Polgárdi ipartelep és Polgárdi között Göbölös Ferenc kollégánk életét vesztette, amikor ... a nyílt pályán veszteglõ tehervonatba ütközött a forgalmista figyelmetlenségébõl 2000. 06. 17-én Gyõrött körüljárás közben Debrecenben személyvonaton (Fotó: Tokaji Róbert) 2002. május 27-én Veszprémvarsányban 2002. május 27-én Veszprémvarsányban bejáró vonatként Felújitott mozdony Komáromban várakozva